该系列产品为我公司2020年预研推出的一款高端差速器产品，其内置多片摩擦片，通过控制电磁铁电流来控制给与摩擦片的压力，实现锁紧系数在0-1间连续无级可调，是一种强大的车用轮间差速器。

      该差速器能在车辆行进过程中，适时分配不同转矩给两车轮，以提高车辆在各种路面上的操控性能，在必要时锁止差速器，以提高越野路段的通过能力。其限滑和锁止功能可自动控制，也可以人为主动控制，以更好的实现驾驶者的意愿。

      该产品的控制模块与车辆总线交互通讯，采集车辆相关的行驶数据，上传自身工作状态，并依据一定控制逻辑和算法，适时调整对执行机构的电流输出，实现对摩擦片压力的实时调整，进而调整差速器的锁紧系数，满足车辆在各种路况下的牵引力需求，大幅提升车辆行驶过程中的安全性和通过性。

     该差速器差速部分采用传统的开式差速器结构。为增加承载能力，选用整体十字轴和四行星齿轮布局，经仿真实验，承载能力满足8000N.m的需求。

         该产品通过设置双级、多组摩擦片来实现差速器的限滑和锁止功能。

性能描述：

   ○  其独特的内部结构和锻造并经过热处理强化的壳体、端盖，在同样尺寸下，承载能力比开式差速器承载提高1.5-2倍，后备系数更高，为车辆轻量化设计，提供支持。

   ○ 车辆正常行驶或者转弯时，具有和普通差速器一样的功能，不会产生任何干涉和异响。

   ○ 当车辆在冰雪、湿滑或泥泞的路面上，因摩擦力的减小，导致一侧车轮打滑时，该产品将根据内置的控制逻辑和程序，减小分配到打滑侧车轮的扭矩，并把扭矩转移到附着力大的一侧，保证车辆正常行驶。单侧分配扭矩可在总转矩的0%-100%之间实时变化。

  ○ 在极限工况可进入手动模式，手动锁止差速器，将100%的扭矩转移给附着力好的一侧车轮，使车辆顺利脱困。

  ○ 通过极限路段后，自动控制将接管控制权，恢复到限滑差速器状态，保证车辆行驶安全和机件安全。